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我国起重机械传动配备轻量化技术研究与使用获突破性发展
来源:http://yuenti1.cn 责任编辑:ag88环亚娱乐 更新日期:2018-09-02 10:04

  我国起重机械传动配备轻量化技术研究与使用获突破性发展

  由国家科技部立项,我国机械工业联合会安排施行的一项横跨十二五与十三五的国家科技支撑计划重点项目———《桥式起重机械轻量化要害技能研讨与运用》课题,经过项目承办方与协办方历时两年之久的一起推动,获得打破性开展。近期,我国机械工业联合会先后安排精悍的科研技能部队,经过了对起重机械中心传动配备减速器的归纳检测与中期查看评定,充分肯定该项目序时推动,并获得多项技能打破,对深化推动我国起重机械向精准化、轻量化、绿色节能型方向转型晋级,赶超世界先进水平供给了成套先进技能支撑体系。

  国家科技支撑项目落地生根

  依据我国工业强基战略要求与《国家中长期科学和技能开展规划大纲(2006-2020年)》以及《绿色制作科技开展十二五专项规划》提出的制作业范畴开展思路及重要任务,北京起重运送机械规划研讨院牵头,承当了国家科技部下达的横跨十二五与十三五两个五年计划的科技支撑项目———《桥式起重机轻量化要害技能研讨与运用》的开发研讨课题。该项目中的中心配备和独立课题《桥式起重机轻量化减速器要害技能研讨与运用》项目,清晰由江苏泰隆减速机股份有限公司(以下简称泰隆减速机公司)牵头承办,联合北京起重运送机械规划研讨院、郑州机械研讨所、重庆大学和江苏科技大学组成产学研联合体,于2015年1月至2017年12月底,分层次、分专题一起施行该课题的研讨和项目推动作业。

  江苏泰隆减速机公司总经理殷爱国介绍,自2015年头至今的两年多来,泰隆减速机公司与4家协办单位组成科研技能同盟,施行对起重机轻量化减速器传动配备的科技立异与开发研发。近期,我国机械工业联合会安排国内有关起重机械、传动配备、齿轮制作以及质量操控等方面的专家学者,对其开发研发的立异型减速器进行技能与功用查验测验和中期查看评定。承认该项目课题组依照国家科技部下达的可行性计划,依据桥式起重机《优化规划陈述》与《力学剖析陈述》精力,完成了《桥式起重机轻量化减速器型谱》、《轻量化减速器结构优化规划陈述》、《轻量化减速器新材料运用陈述》等技能文件,选用参数化、模块化规划与降噪规划等手法,较好地施行了轻量化减速器的动态剖析、要害零部件制作、质量操控、实验与运用等方面的科研开发,课题研讨与产品制作获得了阶段性效果。据检测与评定组专家实地考察,泰隆减速机公司现在现已完成了QQY315型与QQY400型两种规范轻型化减速器的样机制作,以及QQY450型、QQY630型、QQY710型三种规范产品的总体规划制作配备图,并完成了新式减速器的测验台架规划制作与专项检测配备设置。

  依据国家科技部支撑课题要求和检测与查看专家组评定,确定轻量化减速器与传统起重机械配套的JB/T10817型减速器比较,完成了功率密度进步20%,分量减轻10%,噪音下降3dB(分贝)的技能要求。选用该传动机械配备的桥式起重机,整机分量可减轻15%~20%,运用能耗下降10%以上,为我国起重机械攀爬世界先进水平、完成轻量化、智能化、绿色制作奠定了坚实的技能根底。

  轻量化减速器面貌一新的立异改造

  我国起重机职业每年完成了30%以上的高增长。现在,国内起重机械设备年产量达4万台以上,产量逾170亿元,每年耗费中高档钢材超越170万吨。在起重机械构件中,减速器是各类部件的中心配备,减速器的功用和结构不光影响和决议着起重机械的速度、功率与稳定性,并且与起重机的箱体、传动系统及电机、连轴器、制动器卷筒等首要部件的结构衔接休戚相关、相得益彰。

  泰隆减速机公司技能研发部主任、桥式起重机轻量化减速器课题负责人孔霞向我国工业报记者介绍,现在我国通用的桥式起重机遍及运用的是上世纪80年代研发的QG系列产品,其板梁结构、起升机基体及底座结构大都为铸造件,全体分量、体积与结构坏处多、能耗高、资源糟蹋严峻。而现阶段我国惯例用桥式起重机相配套的减速器为ZQ系列、QJ系列、QY系列等产品,其结构遍及存在尺度偏大、精度偏低、接口方式单一、机型粗笨、齿轮精度差、功率密度低、噪音大等坏处,严峻限制了我国起重机械的晋级换代与现代化运用。经过对减速器产品的更新换代,施行起重机械轻量化制作,是今世工业开展的需求,更是我国十二五专项规划和中长期科学技能开展的必然选择。

  起重机的要害部件严密环绕减速器型谱规划、制作和配备,施行高功率密度、高可靠性、低噪音、轻量化、系列化绿色制作,对推动我国起重机械向轻量化、智能化、节能型、安全可靠等世界先进技能方向开展具有十分重要的含义。

  孔霞指出,本课题引领开发的轻量化桥式起重机立异改造的中心,是以减速器结构优化为主体,对起重机施行转型晋级。轻量化起重机的主体结构选用工字型梁替代传统产品粗笨的全体设备渠道;减速器支承点经过卷筒轴承座与减速器支座,半欧式设置于起重机的车轮横梁之间;减速器的花键输出轴经过钢性锥型接手与卷筒法兰相衔接;起升机的传输电机经过法兰固定于减速器的箱体上;提高机的制动设备设备于减速器高速轴的一端,底座固定在减速器的箱体之上……从而使起重机大大缩短了电机的悬臂长度,习惯较大扭矩传递,并接受巨大的径向载荷。其支撑方式科学,受力安置合理,赋予了新式起重机高精度、大功率工作的共同功用。

  提高世界现代化水平

  本课题支撑项目为5~200T级桥式起重机轻量化研发制作,并给定了有必要到达的经济效益和社会效益。该课题归于多专业多学科穿插、技能研讨与工程运用严密结合的项目,现在该项目在自主知识产权占有,科技人才培育与工业基地建造等方面获得了全体性打破。已研讨制订了起重机两支点减速器企业规范,起草了起重机两支点减速器职业规范送审计划,宣布世界论文3篇,国内论文1篇,获国家专利两项。本课题主办方与4家协办单位悉数参加人员58人,其间博士生、研讨生9名,投入本课题的科研发作时刻达408人次/月,培育了一大批具有专业本质的科研规划人员,建立了参数模块化规划和结构模块化制作方面的研发团队,为我国模块化系列产品规划制作奠定了坚实的人才与技能根底,培育造就了工业开展基地。

  我国减变速机职业协会理事长、江苏泰隆机械集团公司董事长殷根章向记者介绍,轻量化桥式起重机是我国未来开展的方向,现在我国传统起重机商场具有总量达10万台之多,工业规划巨大,运用远景宽广。轻量化减速器的开发研发,可使桥式起重机分量减轻15%~20%,年节省中高档钢材10万~15万吨。跟着我国制作2025战略的推动和我国现阶段科技开展与国民经济建造需求,轻量化起重机的运用,可使严重建筑物高度大幅度下降,建筑物结构相应向轻量化、精准化、节能与节省型方向转型,这对推动我国制作由大到强改变,提高配备制作业中心竞争力,推动我国配备制作业赶超世界先进水平,将发挥重要的支撑效果,发生活跃而深远的影响。

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